烧机油的原因

1.活塞环失效。这是老爷车最常见的问题。活塞环分为压缩环和油环，两者都嵌在活塞槽内。压缩环的作用是密封燃烧室中的可燃混合气；并且油环是用来刮掉气缸壁上的油的。活塞环过度磨损、断裂和损坏会导致一系列故障现象，如烧机油、气缸压力低、功率下降等。一旦活塞环过度磨损，活塞环与气缸壁的间隙比较大，就会出现烧机油的故障现象。活塞环问题导致机油燃烧的判断方法：汽车达到常温后，排气管内仍出现蓝烟，这多半是由于活塞环损坏，导致密封问题。在这种情况下，需要拆卸发动机来更换活塞环。

2.气门油封老化或损坏。气门油封老化和活塞环磨损是汽车烧机油最常见的原因。气门油封可以防止机油进入燃烧室，气门油封老化或损坏的主要判断方法是在汽车完全暖机前排气管中冒出大量蓝烟，但在汽车暖机后故障现象消失，这主要是由于气门油封老化或损坏造成的。汽车冷启动时，老化的气门油封由于温度低而变得更硬，无法完全密封，机油从气门漏入燃烧室，导致汽车冷启动后出现蓝烟现象。气门油封作为橡胶零件，基本上是汽车中最容易老化的零件之一，几乎没有行驶超过15万公里的汽车不需要更换。

3.磨损导致气缸密封性能差。汽车长期使用后，活塞与气缸壁之间磨损严重，导致间隙过大，导致发动机机油在燃烧室中燃烧。在这种情况下，有必要对发动机进行大修。对于气缸壁磨损的老爷车，间隙大，可以使用高粘度的机油。高粘度机油可以充分发挥机油的密封功能，改善机油燃烧的症状。

4.涡轮增压器密封圈有故障。对于涡轮增压发动机，涡轮增压器密封圈的失效导致机油跑进燃烧室，这也是机油燃烧的常见原因。

烧机油的原因

扩展阅读

汽车加摩托车机油后果摩托车可以加汽车汽油么？

1、汽车可以加一些摩托车油，只要是正品机油，没有问题。

2.摩托车油通常伴随着齿轮油和润滑离合器片。只是一般比汽车油贵。相反，汽车机油只是为汽车发动机设计的，因为汽车的发动机和变速箱是分开润滑的，没有摩托车齿轮离合器等零部件的优化配方。所以摩托车没有汽车油更好，尤其是有节能认证的低摩擦油。会对摩托车中的各种离合器产生不好的影响。

奥迪烧机油是怎么回事如何解决

1.由于发动机设计和生产缺陷造成的机油燃烧：当活塞做功(点火爆燃)并下行时，气缸壁细网内的部分残留机油会燃烧。这种发动机气缸的设计形式在欧洲国家都有使用，机油燃烧比国内少很多。原因是欧洲国家的道路更好，高速行驶更多。发动机转速高的情况下，网内机油少，烧的少；由于油气分离器的设计缺陷；漏油、油底螺丝甚至气缸之间的质量问题等。

2.如何解决：建议更换原厂第四代油气分离器。其他小作坊可以考虑但是要慎重。新油气分离器多了一级，重点是油耗超标；经常检查，比起烧油，漏油会“来得更直接”，自己检查车底和发动机，尽快修复；更换粘度较高的机油。

摩托车怎么换机油需要做好这两点工作

1.拧下油尺，看看是否有油或油是否太暗。如果很少或很暗，添加新的发动机机油。

2.清洁油尺并放回原处。放出机油，检查一下，想换就加新机油。

3.换油其实就是把发动机里的旧油全部放出来，然后再加新油的过程。